Скандинавия, май-июнь 2002 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Швеция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лофотенские
острова часть 1 Лофотенские острова часть 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Субъективные
впечатления, совершенно не претендующие
на полноту и объективность, записанные в
свободные минуты поездки с помощью Pocket
Word,
стиль и орфография сохранены. Финляндия -
Швеция – Норвегия –Лофотенские острова Поезд «Лев Толстой» Москва-Хельсинки.
Поезд как поезд, ничего особенного( на
обратной дороге в вагоне не работал
кондиционер...). Утром прошли дотошные
пограничники и ленивые таможенники.
Приближаясь к Хельсинки решили сойти в
Лахти - экономия полутора часов и ста
километров. Стартовали из Лахти по Е75.
Бензин 95 - 1.07 евро.На многих
автоматичкеких заправках нормальные
кредитные карточки не
работают, только банкноты. Через два
часа достигли Jyvaskyla(160
км) и продолжили движение по Е75. В
основном ограничение 100, местами 80.
Дорога проходит по почти карельскому
пейзажу с соснами
и озерами. Недалеко от Пихтипудас
перекусили в мотеле. На дороге стали
встречаться лоси, много ремонтных работ.
Далее к Кеми Е75. на дороге встречаются
автоматические радары, лес - пошли
березки. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вечером прибыли в Кеми, отель . Безуспешные поиски ресторанчика закончились возвращением в отель, где нас согласились хоть чем-то покормить. Ночью - Ботнический залив, завершив прогулку в Kemi Brewery & Pub с неплохим выбором пива и прочих напитков. |  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На следующий день выехали из Кеми, через полчаса уже ехали по Швеции( шведское время минус час от финского ). Слухи о дороговизне бензина в Швеции не подтвердился, стоит не дороже финского - 9.47 кроны за литр 95. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Е4 еще час, затем поворот на Е10, по которой нам ехать до места назначения. Начинается гористая местность с озерами и соснами, Короткая остановка у Полярного Круга и в 9.15 - дальше. |   |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Двинулись в направлении Нарвика. Остановка в нескольких километрах от Кируны - мост через горную речку с красивыми порогами, Дальше дорога пошла по горам, растительность еще раз сменилась- кустарники и мхи. Последний участок перед границей – идет вдоль заповедников и узкого и очень длинного озера длиной почти 100 км. С дороги исчезли указатели. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Через три часа снова пустынная
граница и мы в Норвегии. Дорога
становилась все красивее, природа еще
раз сменилась. Час дороги – и
по длинному мосту покидаем материк и
переезжаем на острова. бензин
стоит 9.78 нок. Далее дорога прыгает с
острова на остров по берегам фьордов, окруженных
горами. Лофотенские острова часть 1 Лофотенские острова часть 2 |
  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
В Мелбу паром до Фискебёля преизрядных размеров шел полчаса вернув нас на все ту же Е10. далее по Лофотенским островам до Баллстада. расход бензина 82литра. На место ( в Баллстад ) прибыли в девять вечера. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ballstad
- заслуживает отдельного рассказа... :-)
скоро... |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Обрато – той же дорогой, через
день были в Лахти успев на московский
поезд ( изрядно опоздавший
) Средний расход 5.7 л.100км.Средняя
скорость 86 км.час
(С)2002 V.Maisky |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||